ТРАНСПОРТ Календарь праздников Меры предосторожности и поведение Таблицы соответствия размеров

Воздушный транспорт
В Китае насчитывается 980 линий внутренних перевозок, 130 международных линий и 24 линии регионального масштаба. Аэродромы гражданского назначения имеются в 135 китайских городах. Узловым пунктом в сети международного сообщения является Пекин. Авиамаршруты пролегают через Шанхай, Гуанчжоу, Урумчи, Далянь, Куньмин, Сямынь, а далее уходят за рубеж в восточном, западном и южном направлениях. Полеты осуществляются в Японию, Австралию, страны Северной Америки, Среднего Востока, Европы, Южной и Юго-Восточной Азии.

Железнодорожный транспорт
В Китае имеется разветвленная сеть железных дорог. Пассажиров обслуживают как поезда внутреннего сообщения, так и международные, осуществляющие смешанные перевозки. Составы, курсирующие внутри страны, делятся на скоростные, скорые, туристические, экспрессы и скорые поезда прямого сообщения. Туристические направляются во все открытые для туристов города. Экспрессами удобно пользоваться при переезде из одного крупного города Китая в другой: эти поезда отправляются вечером и прибывают на место утром следующего дня. Есть также экспрессы международного прямого железнодорожного сообщения – они отправляются в Улан-Батор, Москву, Пхеньян и Ханой. Вагоны в составах бывают четырех классов:

• «Жесткие сиденья» (Yingzuo, YZ). Это самый дешевый способ путешествовать. В вагоне 110 мест для сидения, оборудованных и размещенных без особого комфорта, поэтому такие поезда неудобны для поездок на дальние расстояния. Из-за дешевизны этого класса им пользуется большинство китайцев, в результате чего вагоны постоянно переполнены.
• «Мягкие сиденья» (Ruanzuo, RZ) от «жестких» отличаются совсем немногим, однако этот класс уже менее доступен местным жителям. Сиденья здесь двухместные, расположены друг напротив друга, имеют тканевую обивку (стоимость проезда варьируется в зависимости от того, обтянуто кресло тканью полностью или частично). В некоторых поездах данного класса бесплатно подают чай.
• Yingwo (YW) – спальный вагон, рассчитанный как на дневные, так и на ночные поездки. В вагоне 66 спальных мест, расположенных по три друг над другом (цена зависит от позиции лежака). На каждое выдается матрас, подушка и одеяло. Места достаточно просторные и удобны даже для высоких людей. Данный класс в два раза дороже «жестких сидений», однако его комфортность при дальних путешествиях, несомненно, стоит переплаты.
• Ruanwo (RW) – мягкий спальный вагон на 32 места, располагающихся по четыре в купе и по два друг над другом. Билет в этот класс обходится, как правило, в 150 юаней за 500 км, что для китайцев считается роскошью. Пассажир получает мягкий матрас, упакованное белье, одеяло, подушку и тапочки. Иногда полагается также мыло и зубная щетка.

Поезда дальнего следования обычно включают 16 вагонов, половину из которых составляют «жесткие сиденья». Имеются также вагон-ресторан и вагоны классов YW и RW.

Автопередвижение
Китай покрыт густой сетью автодорог. Узловые пункты магистралей – Пекин, Шанхай и Гуанчжоу, от них радиально расходятся многочисленные автострады.

Ныне в стране ускоренными темпами ведется строительство скоростных дорог и дорог 1-го и 2-го класса, поскольку опыт эксплуатации таковых в туристических городах показал значительное сокращение времени пребывания в пути при междугородних переездах.

Такси
В настоящее время в Китае имеются пять различных служб такси. Их автомобили окрашены в бордовый, желтый, синий, золотой и зеленый цвет. Цены у всех таксомоторных компаний в городе одинаковые. Такси оборудованы счетчиками, по которым определяется цена поездки. Минимальная стоимость – 10 RMB за первые 2,6 км. Каждый последующий километр стоит 2,6 RMB, также стоимость поездки зависит от потраченного времени. В ночное время цена не изменяется. Иногда в ночное время водители, увидев иностранцев, устанавливают свою цену, завышая реальную стоимость поездки в несколько раз.

Считается, что такси желтого цвета самое лучшее. В салоне автомобиля есть Wi-Fi, водители всегда выбирают наиболее короткий маршрут и с точностью довезут Вас до нужного адреса. В других службах иногда попадаются водители-новички, плохо ориентирующиеся в городе. В обеденное время и время смены водителей (14:00, 16:00, 18:00) поймать такси почти невозможно. Но в каждом городе работают телефоны, по которым Вы сможете заказать машину на нужное место и время: 96900, 96122, 83600000.

Автобусы
Если требуется короткая поездка на небольшое расстояние в пределах города или в пригород, лучше всего воспользоваться автобусом. Вам удастся полюбоваться пейзажами и увидеть сельскую местность (в каждом маленьком городке и деревушке есть автобусные остановки), чего не гарантирует путешествие на поезде. Этот способ передвижения недорогой, но достаточно удобный. Стоимость проезда обычно указывается на самом автобусе: на обычном – от 1 юаня за поездку, на современном с кондиционером – от 2 юаней. Еще одним плюсом такого путешествия является то, что купить билет на автобус проще и, как правило, дешевле, чем на поезд.

Рикши
Весьма популярный способ передвижения в Китае – велорикши. Значимость такого вида транспорта нельзя не оценить при узости улочек старинных городов. Хотя услуги велорикш дешевые, туристам стоит договориться о стоимости поездки заранее – иностранцам такая экзотика зачастую обходится дороже, чем такси. Еще цена сильно зависит от веса пассажира и расстояния.

Метро
Линии метро в Китае прокладывают в основном на небольшой глубине открытым способом. Конструктивные решения практически соответствуют нашим, а вот объемно-планировочные несколько отличаются. Прежде всего это касается вестибюлей и выходов на платформу. Вестибюли достаточно просторные, расположены над всей станцией и позволяют рационально и выгодно использовать подземное пространство. Выходы к поездам обустроены не в торцах платформы. Обеспечение комфорта для инвалидов продумано до мелочей. На всех станциях помимо эскалаторов имеются подъемники для тех, кто передвигается на инвалидных колясках. Для слабовидящих и слепых проложены специальные дорожки из рифленых цветных плит: они ведут от входа в вестибюль к кассам и автоматам для покупки билетов, далее — к эскалаторам, а от них – к точкам на платформе, у которых открываются двери вагонов остановившегося поезда.

Кстати, двери в торцах вагонов не заперты, благодаря чему пассажиры могут пройти сквозь весь состав даже при движении поезда..