Китайской экономики необходимо до 2031 года 4960 новых самолетов, сообщает агентство Синьхуа со ссылкой на отчет местной компании COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China). На их закупку КНР понадобится $563 млрд.

Всему миру, по прогнозам авиакорпорации, будет нужно 31,7 тыс. самолетов на общую сумму в $3,89 трлн. На каких факторах были рассчитаны эти цифры, не уточняется, однако в целом он практически идентичен информации американской Boeing, которая в 2011 году предсказывала, что планете в ближайшие 20 лет понадобятся 33,5 тыс. самолетов, из которых 11,4 тыс. достанутся Азиатско-Тихоокеанскому региону. Кроме того, Boeing определила потребности для стран СНГ на 20 лет в размере чуть более тысячи лайнеров.

Однако в нынешнем году Boeing увеличил свой прогноз по мировому спросу на самолеты до 2032 года до 34 тыс. воздушных судов общей стоимостью $4,5 трлн.

До этого в Китае сообщалось, что потребность китайского рынка в самолетах оценивается в 10-12 тысяч штук в десятилетней перспективе. Вероятно, различие прогнозов связано с тем, что COMAC не учитывает маленькие самолеты, рассчитанные на работу на местных авиалиниях и бизнес-лайнеры.

Поднебесная намерена частично удовлетворить такой спрос с помощью собственных разработок. Так, авиакорпорация Китая уже сейчас создает два семейства самолетов - узкофюзеляжный C919, первый полет которого планируется на 2014 год, и ближнемагистральный ARJ-21, чьи тестовые полеты уже проводятся, всего к 2012 году было построено шесть ARJ-21.

Ранее сообщалось, что появление на мировом авиарынке конкурента российского пассажирского самолета Superjet-100 - китайского лайнера ARJ-21 откладывается, как минимум, до 2014 года.

Источник Корреспондент