Напомним, что в прошлом месяце КНР отменила устаревшую систему лицензирования импорта железорудного сырья, устранив посредников, для сокращения затрат метпредприятий. Это означает конец политики «Поднебесной» по жесткому регулированию торговли ЖРС, поскольку власти страны опасались увеличения зависимости от импорта. Кроме того, такой шаг направлен на снижение государственного вмешательства в рыночную экономику.

По словам акционеров и трейдеров, новая платформа, которая находится возле прибрежного города Rizhao, может заработать 9 июля. Это будет третья площадка, запущенная в течение года, которая поможет участникам рынка нивелировать волательность мировых цен на железную руду.

Платформа в Rizhao впервые была создана частными трейдерами еще в 2009 году, но China Iron & Steel Association настояла на ее закрытии до запуска в связи с тем, что могли быть спекуляции и произойти дестабилизация системы годовых контрактов на железную руду на основе «бенчмарк». Реанимация проекта состоялась в январе этого года, когда государственная компания China Railway Materials Group Co. Ltd, крупный торговец металлопродукцией и ЖРС, выкупил ее контрольный пакет акций.

На первом этапе сделки будут осуществляться в юанях, что поможет трейдерам разгрузить затоваренные склады в портах. «Мы будем продавать грузы через платформу, как основной владелец», - отметил представитель China Railway Materials Group. В то же время он затруднился пока назвать потенциальный объем сделок.

Стоит отметить, что объем продаваемого сырья через существующие платформы пока невысок. Так, реализация руды через China Beijing International Mining Exchange (CBMX) в мае составила 14,65 млн. т, сингапурскую GlobalORE – 14 млн. т. В то же время объем мировой морской торговли железной рудой достиг 1 млрд. т, а Китай импортировал 744 млн. т ЖРС в прошлом году.

Источник Металлоснабжение и сбыт