Изменения в антимонопольные законы страны были внесены в 2008 году, и государственные органы все активнее работают над тем, чтобы компании придерживались новых правил. .

Полный список попавших под подозрение NDRC не публикуется, однако известно, что среди них — около 10 японских компаний, а также бренды Chrysler, Audi, BMW и Daimler. По данным китайских властей, эти компании необоснованно завышают цены на автомобили, продаваемые в КНР. Цель антимонопольной кампании — заставить производителей снизить стоимость в соответствии с реальным положением дел на рынке авто. .

Между тем, Торгово-промышленная палата ЕС в Китае полагает, что власти оказывают давление на иностранных производителей, предлагая им не оспаривать решения NDRC и не привлекать для защиты юристов и правительства своих стран. Вполне вероятно, что всплеск расследований и штрафных санкций спровоцирован тем, что китайские компании сдают позиции на домашнем рынке под натиском зарубежных брендов. Доля местных производителей на автомобильном рынке неуклонно сокращается: только за первую половину текущего года их продажи упали на 3,5%. По данным китайской Ассоциации автопроизводителей, сейчас на долю китайских компаний приходится 37,7% объема реализации машин в стране..