Китайская государственная корпорация CNR предлагает продавать высокоскоростные поезда в Калифорнию. Это намерение подчеркивает растущие экспортные амбиции Китая в сфере технологий. Толчком стало создание в стране самой длинной в мире сети скоростных железных дорог всего за 7 лет.

Это первая попытка Китая продать высокоскоростные поезда за границу и утвердиться на рынке в качестве конкурента таким лидерам промышленности, как немецкая Siemens, канадская Bombardier и японская Kawasaki.

Кооперация CNR, Tangshan Railway и американской компании SunGroup USA подала предварительную заявку на реализацию проекта по строительству высокоскоростной железной дороги в Калифорнии на сумму $68 млрд. Он предусматривает поставку до 95 поездов, которые могут достигать скорости 354 км/ч.

Напомним, что 3 ноября китайские компании выиграли тендер на строительство первой в Мексике высокоскоростной железной дороги. Однако всего через три дня президент Энрике Пенья Ньето внезапно отменил сделку прямо перед отъездом в Пекин на саммит АТЭС. По заявлению властей, появились серьезные сомнения и опасения по поводу законности и прозрачности проведения конкурса на строительство. Отказ стал настоящим шоком для высокоскоростной железнодорожной отрасли Китая, которая имеет амбициозные планы за рубежом.