«Следующие 3–5 лет станут решающими для развития китайской вертолетной промышленности, — уверен Цай И, генеральный менеджер компании Avicopter. — От того, сможем ли мы оперативно разработать линейку конкурентоспособных моделей вертолетов за это время, зависит судьба отрасли».

Резкий рост спроса на вертолеты ожидается в связи с открытием нижнего воздушного пространства КНР. Сроки зависят от того, когда военные снимут ограничения на использование воздушного пространства. Проблема в том, что Avicopter лишь недавно приступил к разработке собственных моделей гражданских вертолетов. Все находящиеся в производстве модели — производные западных типов, причем некоторым конструкциям уже по три десятка лет.

Сейчас руководство компании пришло к выводу, что жизнеспособная стратегия развития — в создании вертолетов, которые будут конкурентными не только на китайском, но и на мировом рынке. Добиться этого китайцы рассчитывают за счет технических характеристик, а не только низкой цены.

В прошлом году Avicopter приоткрыл завесу над своей новой стратегией, представив концепцию совершенно новой модели — 3,1-тонного вертолета AC3X2 (самая легкая модель, на которую решилась компания), а также продолжение семейства Eurocopter Dauphin, 4–5-тонный AC312C.

Также производитель заявил, что готовит к выходу еще несколько моделей вертолетов. Эти проекты реализуют, если развитие внутреннего рынка покажет положительную динамику.