С 10 декабря в Китае начнут работу 32 новых высокоскоростных железнодорожных маршрута. Один из них соединит крупные мегаполисы Шанхай и Гуанчжоу. Новая ветка сократит время пути из одного города в другой до 6 часов 51 минуты (на простом поезде эта дорога занимала 16 часов). Такая модернизация ― часть программы правительства КНР по развитию внутренней железнодорожной сети.

Сегодня Китай располагает самой протяженной в мире высокоскоростной железнодорожной сетью. При этом две крупнейшие машиностроительные компании страны находятся на стадии слияния. Цель такого шага ― повысить конкурентоспособность как на внутреннем рынке, так и за рубежом. Свою продукцию объединенные компании планируют поставлять в страны Европы, Азии, Северной и Южной Америки.

Стоит отметить, что в этом году китайской железнодорожной «экспансии» помешал ряд отмененных контрактов. Так, Мексика неожиданно отменила покупку высокоскоростных поездов на сумму $3,75 млрд. Расторгнут был и аналогичный контракт с Таиландом.

Причиной срыва сделок называют низкое качество поездов. К примеру, в 2011 году в железнодорожной аварии в Китае погибло 40 человек, а в 2008 году — 90. Тем не менее, КНР уже смогла продать 284 вагона метро американскому городу Бостон.